Die Gründer: Softwaremodule für Schiffsführungs-Simulatoren, U-Boot-Simulatoren, Sonartechnik für ehemals KAE, heute STN!

Zukünftige Nautiker und Schiffsoffiziere werden schrittweise und systematisch darauf vorbereitet, das komplexe System eines modernen Schiffes zu beherrschen und selbst in Extremsituationen sofort die richtigen Entscheidungen treffen zu können. Zu den Beispielen der mit der STN-Technik ausgerüsteten Institutionen zählen die Hochschulen in Rostock-Warnemünde, Hamburg, Bremen und Flensburg. Mit dem Danish Maritime Institute hat STN eine Kooperationsvereinbarung geschlossen.

Komplexe STN-Simulationssysteme:

MSCW Maritimes Simulationszentrum Warnemünde: Sechs hochmoderne, miteinander vernetzte Simulationssysteme beherbergen vier Schiffsführungs-/Brückensimulatoren, einen komplexen Schiffsmaschinensimulator und eine VesselTraffic Service-Simulationsanlage.

ISSUS: Das Institut für Schiffsbetrieb, Seeverkehr und Simulation (ISSUS) ist mit dem Schiffsführungssimulator SUSAN von STN ATLAS ausgerüstet, seit kurzem ergänzt durch einen VTS- und einen Schiffsmaschinensimulator.

Schiffsführungssimulation:

Mit der simulierten Schiffsbrücke können - unter Einbeziehung modernster nautischer Technik - wesentliche Funktionen der Schiffsführung sowie das richtige Verhalten in Gefahrensituationen realitätsnah, sicher und kostensparend trainiert werden.

Schiffsmaschinensimulation:

Sowohl einzelne Komponenten als auch die komplette Ausstattung einer Schiffsbetriebszentrale können simuliert werden. Ohne aufwendige Anpassungen kann zwischen der Simulation unterschiedlicher Schiffsmaschinentypen hin- und hergeschaltet werden.

Navigations- und Radarsimulation:

An Originalgeräten wird die Bedienung beliebiger Radartypen trainiert.

Zugleich werden die Besatzungen mit tatsächlichen See- und Küstengebieten vertraut gemacht.

Damit ist eine praxisnahe und realistische Ausbildung für die Ausübung des zukünftigen Berufes gewährleistet.

VTS-Simulation:

Vessel Traffic Service Systeme sorgen für hühere Sicherheit im Schiffsverkehr und ermöglichen eine wirtschaftliche Gestaltung des Hafenmanagements. Überwachungen, Abläufe, Berechnungen, Vorhersagen etc. können hier trainiert werden.

SAR Trainer:

Die Besatzung von Seenotrettungskreuzern und -booten sowie die Wachleiter der Rettungsleitstelle trainieren alle Kommunikationsabläufe für die schnelle Hilfe im Seenotfall.

GMDSS Trainer:

Je nach Fahrtgebiet müssen Handelsschiffe mit Geräten und Anlagen gemäß den GMDSS-Vorschriften (Global Maritime Distress and Safety System) ausgerüstet sein. Dieser Simulator trainiert Bedienung und Abläufe.